با بهترین و پرافتخارترین خودروهای هاچ بک تاریخ آشنا شوید

با بهترین و پرافتخارترین خودروهای هاچ بک تاریخ آشنا شوید

خودروهای هاچ بک، همیشه نقطه اشتراک مسابقات موتور اسپرت و دنیای عاشقان رانندگی خیابانی بودند و خواهند بود. اما در مورد بهترین هاچ بک‌ های تاریخ چه می‌دانید؟ در این مطلب قصد داریم تا به این سوال پاسخ دهیم. با گجت نیوز همراه باشید.

اخیرا سایت تاپ گیر، تویوتا یاریس GR را به جمع پرافتخارترین خودروهای هاچ بک تاریخ راه داده است. به همین منظور قصد داریم تا با بهترین هاچ بک‌ های صنعت خودروسازی در طول تاریخ بیشتر آشنا شویم.

۱۲ هاچ بک پر افتخار تا به امروز

۱- پژو ۲۰۵ GTi مدل ۱۹۸۴

شاید پژو ۲۰۵ خودرویی به ظاهر ساده باشد اما نسخه‌ی GTi آن، شدیدا جذاب است. جرارد والتر (Gérard Welter) طراح خودرو مشهور فرانسوی، مسئولیت طراحی نسخه‌ی سه در پژو ۲۰۵ را برعهده داشت و آن را GTi نامید. برای اینکه او را بهتر بشناسیم کافی است به پژو WM نسخه لمانز نگاه کنید. خودرویی که در سال ۱۹۸۰، سرعتی بیش از ۴۰۵ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد. او همچنین مدیر ارشد تیم طراحی پژو ۴۰۵ هم بوده.

پژو ۲۰۵ GTi مثل کاه سبک بود و فقط ۹۰۰ کیلوگرم وزن داشت. در حالی که قدرت پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری آن به ۱۰۵ اسب بخار می‌رسید. در سال‌های بعدی، نسخه‌ی ۱۱۵ اسب بخاری و ۱۳۰ اسب بخاری با موتور ۱.۹ لیتری (سال ۱۹۸۶) به بازار آمدند. وزن بیشتر این پیشرانه‌ها باعث می‌شد که تجربه‌ی رانندگی هیجان انگیز قبلی را نداشته باشیم ولی گشتاور بیشتر و ترمزهای تمام دیسکی، همه چیز را قابل چشم پوشی می‌کرد.

جی تی آی همیشه به نازک نارنجی بودن شهرت داشته اما این را در نظر بگیرید که رقابت‌هایی که در آن‌ها شرکت می‌کرده، به هیچ وجه پیست‌های تمام آسفالت نبودند. این خودرو سابقه‌ حضور در مسابقات رالی گروه B و رالی WRC را دارد پس به آن احترام بگذارید.

نسخه‌ی Sorrento Green و Miami Blue این خودرو با تریم داخلی چرم مخصوص و فرمان برقی معرفی شد که برای دهه ۸۰ میلادی واقعا چشم نواز بود.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۷ هزار تا ۲۵ هزار یورو است.

۲- فورد فیستا نسخه‌ MkVII ST مدل ۲۰۱۳

از خودرویی صحبت می‌کنیم که جزو خودروهای پیشرو در زمینه‌ی پیشرانه‌های اکوبوست است. موتور ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر اکوبوست فورد فیستا نسخه‌ MkVII ST، حدود ۱۸۰ اسب بخار (حداکثر ۱۹۷ اسب بخار) قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین سیستم دیفرانسیل بردار گشتاور (torque vectoring differentials) در این خودرو تعبیه شده که حس رانندگی اسپرت را القا و کنترل خودرو را چندین برابر بهتر می‌کند.

میله‌ی پیچشی (torsion bar) اکسل عقب در مقایسه با نسخه‌ی پایه، تقویت شده و در هر چهار چرخ، ترمز دیسکی را داریم. علاوه بر این، ارتفاع هم حدود ۱۵ میلی متر کاهش پیدا کرده.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۷ هزار تا ۱۵ هزار پوند است.

۳- رنو کلیو نسخه ویلیامز مدل ۱۹۹۳

تیم ویلیامز برای ورود مجدد خود به فرمول یک، برنامه‌ای ویژه داشت. آن‌ها به سراغ خط تولید رنو رفتند و در برنامه‌ای مشترک، رنو کلیو را به یک هاچ بک اسپرت تبدیل کردند.

محور جلو این خودرو، با مدل مسابقه‌ای رنو کلیو تعویض شد و ویلیامز هم سیستم تعلیق و موتور آن را تقویت کرد. پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری اصلی آن با نسخه‌ی ۲ لیتری ویلیامز تعویض شد و قدرت آن به ۱۵۰ اسب بخار رسید. این نکته را در نظر بگیرید که وزن رنو کلیو نسخه ویلیامز، فقط ۹۸۰ کیلو گرم می‌باشد.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۱۷ هزار تا ۲۵ هزار پوند است.

۴- هوندا سیویک تایپ R نسخه EP3 مدل ۲۰۰۱

هوندا در دهه ۹۰، سیویک تایپ R را معرفی کرد و نسخه‌ی EP3، آن را به سطح جدیدی آورد. این نسخه جزو اولین خودروهای هوندا با پیشرانه‌ی VTEC بود. پیشرانه‌ی تنفس طبیعی ۲ لیتری ۴ سیلندر EP3، حدود ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب ۰-۱۰۰ این نسخه کمتر از ۶ ثانیه بود که برای یک خودرو شهری در اوایل سال‌های ۲۰۰۰، به نوعی معجزه محسوب می‌شد.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۲.۵ هزار تا ۷ هزار پوند است.

۵- لانچیا دلتا Integrale Evo 2 مدل ۱۹۸۹

اگر بتوانید کتاب‌های اسطوره شناسی هزاران سال بعد را بخوانید، مطمئنا نام این خودرو را در آن‌ها پیدا خواهید کرد. خودرویی که با کنار زدن فولکس واگن گلف و تویوتا یاریس و پژو ۲۰۵ در مسابقات WRC، راه خود را به رالی گروه B هم پیدا کرد.

لانچیا دلتا جزو پرافتخارترین‌های مسابقات رالی است و نسخه‌ی Integrale Evo 2 با ۲۱۲ اسب بخار، داستان مشابهی دارد. این نسخه برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو سال ۱۹۸۹ به نمایش درآمد. موفقیت این خودرو در همان سال شروع شد و توانست مقام اول رالی San Remo تصاحب کند.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۴۰ هزار تا ۱۱۵ هزار پوند است.

۶- رنو ۵ توربو نسخه دوم مدل ۱۹۸۳

امکان ندارد در مورد هاچ بک های پرافتخار صحبت کنیم و از رنو ۵ توربو نامی نبریم. نسخه دوم این خودرو، در مقایسه با دیگر رقیب فرانسوی خود یعنی پژو ۲۰۵ رالی، عملکرد بسیار بهتری داشت. فورد اسکورت هم به نوعی رقیب این خودرو حساب می‌شد ولی هیچگاه به پای آن نرسید.

رنو ۵ توربو نسخه دوم، یک خودرو موتور وسط با ۱۶۰ اسب بخار بود که عملکرد سیستم توربو آن، پیروزی‌های بسیاری را در رالی به همراه داشت. همچنین مارچرلو گاندینی (Marcello Gandini)، طراح ایتالیایی لامبورگینی کانتاش، وظیفه‌ی طراحی بدنه‌ی رنو ۵ توربو نسخه دوم را را بر عهده داشت. این نسخه در مقایسه با نسخه اول، از وزن کمتر و طراحی متفاوت بهره می‌برد.

مارچرلو گاندینی طراح کونتاش و رنو ۵ توربو نسخه دوم

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۶۸ هزار تا ۷۸ هزار پوند است.

۷- فورد فوکوس نسخه RS Mk1 مدل ۲۰۰۳

سیستم تعلیق مستقل، اولین ویژگی جذابی است که باید در مورد این خودرو بدانید. دیفرانسیل محدود لغزشی Quaife، رینگ‌های OZ و پیشرانه‌ی ۲ لیتری با ۲۱۲ اسب بخار قدرت، تمام چیزی است که فورد فوکوس نسخه RS Mk1 را نسبت به نسخه اصلی متفاوت می‌کند. فورد دقیقا ۴۵۰۱ عدد از این خودرو را ساخت اما بعدها به ناموفق بودن این نسخه اعتراف کرد.

قیمت این خودرو در زمان عرضه حدود ۲۰ هزار پوند بود اما در حال حاضر حدود ۱۱ هزار تا ۱۳ هزار پوند قیمت دارد.

۸- فولکس واگن گلف GTi نسخه MkV مدل ۲۰۰۴

شرکت فولکس واگن، خودرو گلف GTi را برای اولین بار در سال ۱۹۸۳ معرفی کرد. نسل اول این خودرو به قدری خوب بود که طرفداران آن تا نسل پنجم GTi، هنوز دلتنگ مدل ۱۹۸۳ بودند.

اما فولکس واگن گلف GTi نسخه MkV دقیقا همان آرزوی طرفداران این خودرو بود و خاطرات بد گذشته را پاک کرد. تغییرات این نسخه از اکسل عقب شروع شد. یعنی جایی که اکسل خشک و قدیمی (beam) با سیستم اکسل مستقل جایگزین شد. پیشرانه‌ی این نسخه از نوع TFSI با ظرفیت ۲ لیتر بود که ۲۰۰ اسب بخار تولید می‌کرد.

همچنین فولکس واگن، سیستم گیربکس اتوماتیک شیفت مستقیم (DSG) را در حالی به این نسخه آورد که خریداران همچنان می‌توانستند گیربکس دستی را هم داشته باشند.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۳ هزار تا ۱۲ هزار پوند است.

۹- رنو کلیو ۱۸۲ نسخه Trophy مدل ۲۰۰۵

این خودرو شاید جزو خودروهای کلکسیونی رنو محسوب می‌شود چرا که فقط در ۵۰۰ نسخه تولید شده. مدل تروفی نسبت به مدل پایه، کوتاه‌تر و عریض‌تر بود. وزن این نسخه به کمتر از یک تن می‌رسید. این در حالی است که موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی آن، ۱۸۰ اسب بخار تولید می‌کرد.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۵.۵ هزار تا ۱۲.۵ هزار پوند است.

۱۰- رنو مگان R26.R – ۲۰۰۹

مهندسین فرانسوی، استاد تبدیل خودروهای شهری معمولی به هیولاهای پیست هستند. رنو مگان R26.R با ۲۲۷ اسب بخار، عملکرد بی‌نظیری در پیست داشت. به یاد داشته باشید که حرف «R»، هر رنویی را به یک خودرو مخصوص پیست تبدیل می‌کند. این خودرو همان رنو مگان R26 است که تمام چیزهای اضافی آن را به بیرون منتقل ‌کرده‌اند. این موضوع، ۱۲۳ کیلوگرم از وزن آن را کم کرده. سپس مهندسین رنو، تمام وسایل باقی مانده در این خودرو، از شاسی تا دیسک‌های ترمز آن را تقویت کرده‌اند.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۲۰ هزار تا ۳۰ هزار پوند است.

۱۱- هوندا سیویک تایپ R مدل ۲۰۱۷

بعد از نسخه‌ی EP3، نوبت سیویک تایپ R مدل ۲۰۱۷ بود که در این لیست جای داشته باشد. تجربه رانندگی با این خودرو، حتی ریچارد هموند را هم دیوانه کرده بود. پیشرانه این خودرو، ۳۱۵ اسب بخار قدرت دارد. هوندا سیویک تایپ R تا به امروز هم روی خط تولید شرکت ژاپنی هوندا قرار دارد. بررسی کامل نسخه ۲۰۲۳ این خودرو، از طریق این لینک در دسترس است که پیشنهاد می‌کنیم حتما آن را بخوانید.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۲۵ هزار پوند است.

۱۲- تویوتا یاریس GR مدل ۲۰۲۰

تازه واردی که در جایگاه بهترین هاچ بک در طول تاریخ قرار می‌گیرد، یاریس GR مدل ۲۰۲۰ است. اگر می‌خواهید تجربه‌ی مسابقات رالی را در یک خودرو شهری تجربه کنید، حتما به سراغ این نسخه بیایید. تویوتا یاریس GR دقیقا با ابعاد فورد فیستا طراحی شده اما واقعا وحشی‌تر است.

پیشرانه‌ی این خودرو ۲۵۷ اسب بخار تولید می‌کند که شاید کمتر از رقیبان خود باشد اما فراموش نکنید که وزن یاریس GR از همه‌ی آن‌ها کمتر است.

قیمت این خودرو در حال حاضر حدود ۲۶ هزار پوند است.

به نظر شما جای خالی کدام خودرو در لیست بهترین خودرو هاچ بک طول تاریخ خالی بود؟

گالری تصاویر

همچنین بخوانید: خودرو برقی جدید جک به زودی در ایران + مشخصات فنی و عکس

منبع :topgear

منبع گجت نیوز