فهرست
بررسی ام وی ام X22 پرو ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی، کیفیت سواری و قیمت
ام وی ام X22 پرو به عنوان محصول جدید مدیران خودرو اخیرا معرفی شد. از این رو قصد داریم مشخصات فنی، امکانات رفاهی، کیفیت سواری و قیمت این شاسی بلند چینی جدید بازار ایران را مورد بررسی قرار دهیم.
مدیران خودرو به عنوان عرضه کننده خودروهای برند چینی ام وی ام در ایران اخیرا از نسخه فیس لیفت ام وی ایکس ۲۲ پرده برداشت که نسبت به نسخه اصلی خود از لحاظ ظاهری و فنی تغییراتی را تجربه کرده بود. از این رو در این مقاله قصد داریم مشخصات فنی، امکانات رفاهی، کیفیت سواری و قیمت این شاسی بلند چینی جدید بازار ایران را بررسی کنیم.
بررسی ام وی ام X22 پرو
بخش ظاهری
طراحان برای ام وی ام X22 پرو نسبت به قبل تغییرات ظاهری متعددی را در نظر گرفتند که بیشترین این تغییرات در نمای جلوی آن دیده میشود. برای مثال طراحی جلوپنجره، چراغها و سپر به طور کامل تغییر پیدا کرده و در نگاه اولیه به آن ظاهر محصولات هیوندای مانند کنا و سانتافه تداعی میشود. طراحان چراغهای اصلی این شاسی بلند را روی سپر و در ارتفاع میانی خودرو نصب کردند. چراغهای روز یا دیلایت نیز در بخش پایین کاپوت به چشم میخورند که چنین سبک طراحی به سیتروئن سی ۳ و نیسان جوک شباهت دارد.
برای نمای جانبی تغییرات کمی لحاظ شده است و طراحان فقط تغییرات جزئی را برای آینههای جانبی و دستگیرهها در نظر گرفتند؛ برای مثال اکنون زه کرومی از روی آنها حذف شده و دستگیرهها نیز از رنگی متناسب با بدنه بهره میبرند. روف ریل نقرهای نیز کماکان روی سقف این خودرو دیده میشود. همچنین در انتهای شیشه عقب و در کنار ستون C شاهد قاب کرومی با نوشته Tiggo هستیم که در نسخه قبلی این خودرو وجود نداشت.
نمای عقب ام وی ام X22 پرو نیز همانند بخش جلو تغییرات متعددی را تجربه کرده و اکنون بهروزتر شده است. در نگاه اول به این بخش شاهد گرافیک جدید چراغها هستیم که یک خط مشکی رنگ نیز چراغهای عقب را به یکدیگر متصل کرده است؛ گفتنی است این خط در نسخه قبلی دارای طرح کرومی بود. برای سپر نیز طراحان تغییراتی را در نظر گرفتند که از جمله این تغییرات میتوان به حذف دو مه شکن و استفاده از یک چراغ در وسط سپر به جای آن اشاره کرد. به طور کلی سپر عقب اکنون از نمای بهروزی بهره میبرد. همچنین چراغ سوم نیز نسبت به قبل کمی کشیدهتر به نظر میرسد.
طراحی داخلی
داشبورد جدید یکی از تغییرات مهم کابین ام وی ام ایکس ۲۲ پرو محسوب میشود. طراحان برای این خودرو یک مانیتور ۹ اینچی را به جای مانیتور ۸ اینچی ارائه کردند. همچنین طراحی دریچههای کولر و کلیدهای کنترل سیستم تهویه مطبوع نیز با تغییراتی همراه بوده است. فرمان جدید با طراحی دی کات و پشت آمپر جدید نیز یکی دیگر از تغییرات مهم کابین این خودرو محسوب میشوند. با چنین تغییراتی در جایگاه راننده هیچ عنصر تکراری نسبت به نسخه قبلی به چشم نمیخورد. البته تریم داخلی همانند نسخه قبلی بوده و صندلیها نیز تغییری را تجربه نکردند، اما رودریها با وجود فرم کلی قبلی از دوخت جدیدی بهره میبرند.
امکانات
ام وی ام ایکس ۲۲ پرو جزو خودروهای نسبتا اقتصادی محسوب میشود و به همین دلیل امکانات سطح بالایی را ارائه نمیدهد. با این وجود، تقریبا تمام امکاناتی که این خودرو از آنها بهره میبرد کاربردی بوده و باعث میشوند رانندگی شهری با آسانی بیشتر همراه باشد.
از امکانات این خودرو میتوان به مواردی چون سیستم کنترل پایداری (ESP)، آیینههای جانبی و شیشه بالابرهای برقی، سیستم کنترل خودرو در سربالایی (HAC)، سنسور نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به تلفن همراه و دوربین عقب، کروز کنترل، سانروف دو حالته برقی اشاره کرد که نسخه قبلی نیز به این امکانات مجهز بود، اما امکاناتی چون سیستم برقی کمکی فرمان، سیستم کنترل خودرو در سرپایینی (DAC)، اتوهلد و ترمز پارک برقی (EPB) برای نخستین بار در این خودرو به مشتریان ارائه خواهند شد.
مشخصات فنی
شرکت سازنده برای ام وی ام X22 پرو یک موتور ۱ لیتری ۳ سیلندر توربوشارژ را در نظر گرفته که میتواند قدرتی برابر با ۱۰۲ اسب بخار و گشتاور ۱۵۰ نیوتنمتر را به تولید برساند. گیربکس ۹ سرعت CVT نیز قدرت تولیدی را به چرخهای جلو منتقل میکند. این خودرو حدود ۱۲۰۰ کیلوگرم وزن داشته و به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف سوخت ترکیبی ۵ لیتری را به همراه دارد.
سیستم تعلیق و ترمز این خودرو با تغییراتی همراه نبوده و به همین دلیل سیستم تعلیق این خودرو همانند قبل در بخش جلو از مک فرسون و در عقب از میله پیچشی بهره میبرد. سیستم ترمز نیز ۴ چرخ دیسکی به همراه سیستم ضد قفل ۴ کاناله خواهد بود.
تجربه رانندگی
هنگامی که پشت فرمان ام وی ام X22 پرو قرار میگیرید و به رانندگی میپردازید، نخستین نکته قابل توجه، فرمان بسیار نرم آن است که از وجود سیستم فرمان برقی حکایت دارد. راننده در موقعیتی بالاتر از یک سدان معمولی جای میگیرد و به همین دلیل به مسیر تسلط مناسبی خواهد داشت.
این شاسی بلند چینی یک خودرو سریع محسوب نمیشود، اما شتابگیری آن برای استفاده شهری مناسب خواهد بود. مقایسه شتاب ام وی ام ایکس ۲۲ با پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی نسبت به نسخه پرو با پیشرانه ۳ سیلندر توربوشارژ نشان میدهد بین آنها ۱ ثانیه اختلاف وجود دارد. از این رو ترکیب فنی جدید در نسخه پرو باعث شده تا شتابگیری این خودرو اندکی ارتقا پیدا کند. این خودرو هنگام عبور از پیچها عملکرد بسیار معمولی دارد و با افزایش سرعت در پیچ شاهد عکسالعملی هستیم که تاکید دارد این مینی کراس اوور سایز کوچک برای رانندگی اسپرت طراحی نشده است.
در ادامه رانندگی شاهد این موضوع هستیم که انتهای خودرو برای اوراستیر (بیش فرمانی) تمایل زیادی دارد و در این حالت سیستم کنترل پایداری شرایط را برای عبور ایمنتر از پیچ فراهم میسازد. ترمزها نیز دارای عملکرد مناسبی هستند و در ترمزگیریهای شدید شاهد حداقل خط ترمز خواهیم بود. گیربکس ۹ سرعته جدید از گیربکس CVT قدیمی به مقدار محسوسی هوشمندانهتر رفتار میکند. در حال دستی دنده نیز گیربکس تاخیر کمی دارد.
در سواری ام وی ام X22 پرو شاهد لرزش مرسوم در موتورهای ۳ سیلندر نیستیم، اما با توجه به این که موتور این خودرو به توربوشارژ مجهز است، مالکان باید از بنزین با کیفیت استفاده کنند؛ چرا که در کیفیت کارکرد و عمر مفید آنها تاثیری زیادی دارد.
قیمت
هنوز قیمت رسمی ام وی ام X22 پرو مشخص نشده است، اما انتظار میرود این خودرو با قیمت حدود ۵۵۰ میلیون تومان به بازار عرضه شود. البته قیمت نسخه قبلی این خودرو نیز ۵۰۰ میلیون تومان بوده که چنین افزایش قیمتی آنچنان دور از انتظار نخواهد بود. گفتنی است در این رده قیمتی برای مشتریان گزینه جک اس ۳ نیز وجود خواهد داشت.