برابوس بودو رونمایی شد؛ هیولای ۱۲ سیلندر با توان ۱۰۰۰ اسب‌بخار

شرکت برابوس با معرفی مدل اختصاصی بودو، محصولی خاص و پرقدرت را به نمایش گذاشت که ریشه در آستون‌ مارتین ونکوئیش دارد.

پس از انتشار غیررسمی برخی جزئیات در ماه مارس، برابوس سرانجام به‌صورت رسمی از مدل کاملاً جدید «بودو» رونمایی کرد؛ خودرویی که نام آن ادای احترامی مستقیم به بودو بوشمن، بنیان‌گذار فقید و چهره تأثیرگذار این برند آلمانی است. طبق آخرین اخبار خودرو، این مدل ویژه که تنها در ۷۷ دستگاه تولید خواهد شد، در جریان رویدادی اختصاصی در ایتالیا معرفی شد و از همان ابتدا به‌عنوان پروژه‌ای متفاوت و نمادین مورد توجه قرار گرفت. بودو نه‌تنها یک محصول محدود و کلکسیونی است، بلکه نشانه‌ای از تغییر مسیر راهبردی برابوس به‌شمار می‌رود.

فهرست مطالب

طراحی ظاهری و پلتفرم برابوس بودو

برابوس بودو یک گرند توریسموی خاص و مهندسی‌شده است که بر پایه آستون‌ مارتین ونکوئیش شکل گرفته، اما میزان تغییرات اعمال‌شده به‌قدری گسترده و عمیق است که برای تشخیص ریشه‌های بریتانیایی آن باید با دقت فراوان به خطوط بدنه و تناسبات کلی خیره شد. برابوس نه‌تنها به یک تیونینگ ساده بسنده نکرده، بلکه هویتی کاملاً مستقل برای این خودرو خلق کرده است.

در نمای جلو، چهره‌ای بسیار تهاجمی و عضلانی دیده می‌شود که ترکیبی از جسارت مفهومی ویژن مرسدس میباخ ۶ و حال‌وهوای خشن و مسابقه‌ای فورد موستانگ RTR را در خود جای داده است. جلوپنجره برجسته و بزرگ با ساختاری سه‌بعدی در مرکز قرار گرفته و دو ورودی هوای عظیم در طرفین آن دیده می‌شود که علاوه بر تقویت چهره هجومی خودرو، وظیفه هدایت حجم بالای هوا به سیستم‌های خنک‌کاری را بر عهده دارند.

چراغ‌های منحصربه‌فرد LED ماتریکس با گرافیک اختصاصی و امضای نوری مدرن، در کنار یک اسپلیتر بزرگ فیبرکربنی که به‌صورت آیرودینامیک طراحی شده، نمای جلو را تکمیل کرده و هم‌زمان نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند. بدنه خودرو به‌طور کامل از فیبر کربن ساخته شده است؛ متریالی سبک و فوق‌مقاوم که علاوه بر کاهش وزن، استحکام پیچشی سازه را نیز بهبود می‌دهد.

در بخش عقب، هویت متمایز برابوس بودو بیش از پیش آشکار می‌شود. سر اگزوزهای عمودی که به‌صورت شاخص طراحی شده‌اند، ظاهری متفاوت و تهاجمی ایجاد کرده و در کنار دیفیوزر فیبرکربنی، نقش مهمی در مدیریت جریان هوا دارند. اسپویلر فعال عقب نیز نه‌تنها جنبه نمایشی ندارد، بلکه در سرعت‌های بیش از ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت به‌عنوان ترمز هوایی عمل کرده و با افزایش داون‌فورس، پایداری خودرو را در سرعت‌های بسیار بالا تقویت می‌کند.

ابعاد، چرخ‌ها و سیستم ترمز

از نظر ابعاد، بودو با طول ۵,۰۶۲ میلی‌متر، عرض ۲,۰۲۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱,۳۰۵ میلی‌متر ساخته شده و به‌طور قابل‌توجهی کشیده‌تر از آستون‌مارتین ونکوئیش است. همچنین رینگ‌های ۲۱ اینچی اختصاصی با طراحی چندپره و مهندسی‌شده، نمای جانبی خودرو را قدرتمندتر نشان می‌دهند و با لاستیک‌های عملکردمحور Continental SportContact 7 Force پوشیده شده‌اند که برای تحمل گشتاور بالا و سرعت‌های فراتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت توسعه یافته‌اند.

پشت این رینگ‌ها، سیستم ترمز کربن‌سرامیکی قدرتمند با دیسک‌های ۴۱۰ میلی‌متری در جلو و ۳۶۰ میلی‌متری در عقب قرار گرفته که مقاومت حرارتی بالا و عملکرد پایدار در شرایط رانندگی پرفشار را تضمین می‌کند.

بیشتر بخوانید

• برابوس 900 معرفی شد: تیونینگ لامبورگینی اوروس SE با صدا و سرعت بیشتر
• معرفی برابوس XLP 6×6؛ غول صحرایی ۱.۶ میلیون دلاری برای ماجراجویان واقعی
• برابوس ۹۰۰ سوپر بلک؛ هیولای سیاه‌پوش بنتلی با ۹۰۰ اسب بخار قدرت رونمایی شد

پیشرانه و سامانه انتقال قدرت

قلب تپنده بودو همان موتور ۵.۲ لیتری V12 توئین توربوی آستون‌ مارتین است که توسط برابوس به‌طور گسترده تقویت و بازمهندسی شده است. نتیجه این ارتقا، تولید ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور است. این نیرو از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها در ۳ ثانیه، صفر تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲۳.۹ ثانیه، و نهایت سرعت ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت را فراهم می‌کند.

سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل جناقی و در عقب چنداتصالی است که با همکاری شرکت KW توسعه یافته و تنظیم شده تا تعادل میان راحتی سفرهای طولانی و پایداری رانندگی اسپرت برقرار شود. علاوه بر این، سیستم لیفت محور جلو با قابلیت افزایش ارتفاع ۲۵ میلی‌متری در نظر گرفته شده تا عبور از موانع شهری و رمپ‌ها بدون آسیب به اسپلیتر جلو امکان‌پذیر باشد.

طراحی کابین و متریال داخلی

کابین ۲+۲ خودرو ترکیبی از عملکرد، لوکس‌گرایی و هویت خاص برابوس را به نمایش می‌گذارد. داشبورد بازطراحی شده و به دریچه‌های هوای دایره‌ای شکل مجهز شده که با پرداختی مدرن، حال‌وهوای کلاسیک بریتانیایی را حفظ می‌کند. غربیلک فرمان با تریم فیبر کربن، جزئیات فلزی دقیق و لوگوی برجسته B در مرکز، امضای برابوس را به رخ می‌کشد.

همچنین بخوانید

• برابوس راکت 1000، مرسدس AMG GT63 هیبریدی را به هیولای هزار اسب بخاری تبدیل کرد
• برابوس 800 وایداستار، مرسدس G کلاس را به یک هیولای 800 اسب بخاری زیبا تبدیل می‌کند
• رولزرویس کالینان برابوس معرفی شد؛ هنرمندانه، قدرتمند و گران‌قیمت

فضای داخلی با ترکیبی از چرم ممتاز دست‌دوز، فیبر کربن و جزئیات با رنگ خاکستری سایه‌ای تزئین شده است که تضاد بصری ظریفی ایجاد می‌کند. صندلی‌های ارگونومیک با طراحی ویژه و دوخت سیلوئت اختصاصی علاوه بر زیبایی، حمایت جانبی بالایی در رانندگی‌های تهاجمی فراهم می‌کنند و در عین حال راحتی لازم برای سفرهای طولانی را حفظ کرده‌اند.

در بخش ایمنی و سامانه‌های کمکی راننده، بودو به سیستم ترمز اضطراری خودکار، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و سامانه پایش نقاط کور مجهز شده است تا در کنار عملکرد فوق‌العاده، سطحی از ایمنی فعال مدرن نیز فراهم شود.

قیمت و اقلام سفارشی همراه

قیمت پایه این گرندتوریسموی فوق‌انحصاری از ۱ میلیون یورو آغاز می‌شود و هر دستگاه همراه با یک کیف چرمی ست اختصاصی و شناسنامه دیجیتال مبتنی بر بلاک‌چین تحویل داده می‌شود که اصالت و مشخصات خودرو را به‌صورت غیرقابل‌تغییر ثبت می‌کند.