پرواز قیمت شاهین در بازار آزاد؛ بهای خودروی ملی به ۱.۳ میلیارد تومان رسید

اختلاف ۳۱۷ میلیونی شاهین از کارخانه تا بازار؛ پراید هم نیم میلیاردی شد

بازار خودروهای داخلی بار دیگر با «گرانی افسارگسیخته» و اختلاف قیمتی باورنکردنی بین نرخ کارخانه و بازار آزاد مواجه شده است. این شکاف عمیق، سودهای کلانی را به جیب واسطه‌ها سرازیر کرده و دسترسی مصرف‌کننده نهایی به خودرو با قیمت مصوب را تقریباً غیرممکن ساخته است.

«شاهین» در صدر جدول گرانی؛ یک لوکس داخلی

در صدر این گرانی‌های عجیب، خودروی «شاهین» قرار دارد. مدل اتوماتیک CVT سال ۱۴۰۴ این خودرو در حالی که قیمت کارخانه‌ای آن ۹۸۳ میلیون تومان اعلام شده، در بازار آزاد با قیمتی سرسام‌آور معادل ۱ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

این یعنی یک اختلاف حیرت‌انگیز ۳۱۷ میلیون تومانی که مستقیماً به جیب دلالان می‌رود!

حتی مدل ۱۴۰۳ این خودرو نیز با قیمت ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. این وضعیت عملاً شاهین را از یک خودروی مصرفی، به یک کالای لوکس در میان محصولات داخلی تبدیل کرده است. مدل دنده‌ای ۱۴0۴ آن نیز از این قاعده جدا نیست و با قیمت کارخانه ۹۱۹ میلیون تومان، در بازار تا ۱ میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

از «اطلس» ۸۰۰ میلیونی تا وداع با «خودروی اقتصادی»

این موج گرانی تنها به شاهین محدود نمی‌شود و قدرت خرید مردم در برابر سایر محصولات نیز سقوط آزادی را تجربه می‌کند:

اطلس: محصول جدیدتر سایپا که به عنوان جایگزین کوییک معرفی شد، هنوز به بازار نیامده، در مدل دنده‌ای ۱۴۰۴ به قیمت ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است.

ساینا: خانواده ساینا نیز رکوردهای جدیدی ثبت کرده است. ساینا S اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ با قیمت کارخانه ۶۷۱ میلیون تومان، در بازار آزاد ۸۲۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

وانت پراید: اما شاید تکان‌دهنده‌ترین بخش این آشفتگی، قیمت «پراید ۱۵۱» باشد. این وانت با قیمت کارخانه‌ای ۴۷۳ میلیون تومان، رسماً در آستانه نیم میلیاردی شدن قرار گرفته و باید با عنوان «خودروی اقتصادی» برای همیشه خداحافظی کرد.

چرا بازار خودرو تا این حد آشفته است

کارشناسان، ریشه‌های اصلی این نابسامانی را در ترکیبی از چند عامل می‌دانند:

۱. عرضه ناکافی: عرضه قطره‌چکانی و محدود خودرو از سوی تولیدکنندگان. ۲. تقاضای کاذب: هجوم تقاضا به بازار، نه برای مصرف، بلکه صرفاً برای حفظ ارزش پول در برابر تورم شدید. ۳. سیستم دلالی: وجود یک شبکه پیچیده دلالی که بر بازار مسلط شده است.

این اختلاف قیمت شدید، عملاً طرح‌های فروش و قرعه‌کشی‌های دولتی را به یک «بخت‌آزمایی» برای کسب سودهای کلان تبدیل کرده، نه راهی برای تأمین نیاز مصرف‌کننده واقعی.

با قیمت‌هایی که حتی برای ساده‌ترین محصولات داخلی نیز سر به فلک کشیده، به نظر می‌رسد رویای خرید یک خودروی صفر برای بسیاری از خانواده‌های ایرانی روز به روز دست‌نیافتنی‌تر می‌شود و بازار بیش از پیش در انحصار سرمایه‌گذاران و دلالان باقی خواهد ماند.