هرآنچه از نیسان پاترول ۲۰۲۳ می‌دانیم؛ رقیب قدرتمند تویوتا سکویا

هرآنچه از نیسان پاترول ۲۰۲۳ می‌دانیم؛ رقیب قدرتمند تویوتا سکویا

شرکت ژاپنی نیسان اعلام کرده که نسل جدیدِ رقیب دیرینه‌ی تویوتا سکویا یعنی شاسی بلند محبوب نیسان پاترول ۲۰۲۳، قرار است همه را شگفت‌زده کند.

با رونمایی نیسان از پاترول ۲۰۲۲، شاهد آن بودیم که به مانند تویوتا لندکروز سری ۳۰۰، پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی ۵.۶ لیتری ۴۰۰ اسب بخاری، این خودرو را ترک کرد و جای خود را به V6 داده است. پاترول حدود ۷۱ سال است که روی خط تولید شرکت نیسان قرار دارد و به بسیاری از کشورها صادر می‌شود. بنابراین لقب پرافتخارترین خودرو آسیایی حاضر در شرق تا غرب را یدک می‌کشد. همچنین مردم عرب ساکن حاشیه خلیج فارس هم به این خودرو علاقه عجیبی دارند. به هر حال هرجای دنیا که باشید، نام پاترول با سخت جان و قابل اعتماد بودن گره خورده.

نیسان پاترول ۲۰۲۳ چگونه خواهد بود؟

در ابتدا باید بدانیم که مردم آمریکا و اعراب ساکن حاشیه خلیج فارس، پاترول را با نام نیسان آرماندا (Armada) می‌شناسند. علاوه بر آن، اینفینیتی QX80 هم بر اساس پاترول تولید می‌شود. بر همین اساس به احتمال زیاد، نسل بعدی پاترول را با یک پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی تویین توربو شارژ خواهیم دید. این موضوع باعث می‌شود که قدرت و گشتاور بیشتری را در زیر کاپوت داشته باشیم. هرچند که موتورهای توربو شارژ، کاملا بی‌نقص نیستند.

پیشرانه‌های احتمالی نیسان پاترول ۲۰۲۳

نسل دوم پاترول یعنی مدل ۲۰۲۱، با پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی VK56VD و با قدرت ۴۰۰ اسب بخار و گشتاور ۵۶۰ نیوتن متر به بازار کشور آمریکا عرضه شد. وقتی اعداد مصرف سوخت ۱۶ لیتر در صد کیلومتر (در شهر)، ۱۲ لیتر در صد کیلومتر (بزرگراه) و ۱۴.۶ لیتر در صد کیلومتر (به صورت ترکیبی) را با استانداردهای خودروهای امروزی مقایسه می‌کنیم، متوجه می‌شویم که مهاجرت از V8 کاملا منطقی بوده. خوب است بدانید که این آمار در حالت تک دیفرانسیل پاترول به دست آمده و وقتی به حالت ۴WD می‌رویم، طبیعتا مصرف بنزین هم افزایش پیدا می‌کند.

رقیبان این خودرو مثل تویوتا سکویا، جیپ سری واگنیر و فورد اکسپدیشن، از مدت‌ها قبل، ۸ سیلندرهای خود را بازنشسته کرده بودند و فقط در نسخه‌های محدود، شاهد این نوع پیشرانه بودیم. این تغییرات به صورت کلی، به شدت در مصرف سوخت خودروهای سنگین وزن تاثیر داشته و فناوری توربوشارژ را به عنوان راه حل معضل مصرف سوخت تایید می‌کند. حتی فورد به فراتر از این مسائل فکر کرده. شرکت فورد با معرفی پیشرانه‌های اکوبوست (EcoBoost)، بالاترین سطح هماهنگی بین قدرت و مصرف سوخت را به وجود آورده.

اصلی‌ترین گزینه برای قلب تپنده شاسی بلند محبوب ژاپنی

شرکت نیسان در حال حاضر یکی از بهترین پیشرانه‌های ۶ سیلندر خطی تویین توربو شارژ ۳ لیتری جهان را در اختیار دارد. قبلا این موتور را روی اینفینیتی Q60 دیده بودیم و به احتمال زیاد در جدیدترین شاهکار نیسان یعنی ۴۰۰Z هم حضور خواهد داشت. اما با توجه به اینکه پاترول، به نوعی ریش سفید نیسان در خارج از ژاپن محسوب می‌شود، می‌توانیم انتظار داشته باشیم که این شرکت، یک پیشرانه انحصاری را برای نیسان پاترول ۲۰۲۳ طراحی کند. پیشرانه‌ای که هم مسائل محیط زیستی را در نظر داشته باشد و هم قدرت و لوکس بودن آن را به رخ بکشد.

مطالب جذاب دیگر:

قیمت نیسان پاترول ۲۰۲۲ ارزان‌تر از چری تیگو ۸ در ایران است

بررسی ویدیویی نیسان پاترول ۲۰۲۲ ؛ رقیب سرسخت تویوتا لندکروز جدید

اینفینیتی QX60 مدل ۲۰۲۲ با تغییرات ظاهری و تکنولوژی‌های جدید معرفی شد

منبع :autoblogمنبع گجت نیوز