تارا، دنا یا پژو ۲۰۷، هزینه‌ نگهداری کدام کمتر است؟

تارا، دنا یا پژو ۲۰۷، هزینه‌ نگهداری کدام کمتر است؟

سه خودروی تارا، دنا یا پژو ۲۰۷ از حمله گران ترین خودروهای تولید داخل هستند که در این مطلب قصد داریم هزینه های نگهداری آنها را بررسی کنیم.

شاید بخواهید قبل از خرید یک خودرو بدانید که هزینه‌های نگهداری کدام یک کمتر است و کدام بیشتر. یا در مورد قیمت قطعات ضروری آن اطلاعاتی کسب کنید. سه خودروی هم رده بازار که در یک رنج قیمتی نیز قرار دارند، تارا، دنا پلاس توربوشارژ اتومات و پژو ۲۰۷ اتوماتیک هستند.

سه خودروی مذکور هر کدام در بازار حدود نیم میلیارد تومان قیمت دارند. هر یک مزیتی نسبت به دیگری دارد اما در نهایت هر سه خودرو می‌توانند نظر مشتری خود را جلب کنند و امکانات و مشخصات خوبی را ارائه دهند. در این مطلب قصد داریم نگاهی به این خودروها از نظر هزینه‌های نگهداری‌شان بیندازیم. با ما همراه باشید.

هزینه های نگهداری و تعمیر تارا، دنا یا پژو ۲۰۷

اگر بخواهیم به طور کلی دید اولیه‌ای از این سه خودرو ارائه کنیم باید بگوییم که ایران خودرو تارا، وسیله‌ای خواهد بود که بیشتر از دو خودروی دیگر روی دست شما خرج می‌گذارد، زیرا قیمت قطعات آن در بازار بیشتر است. مثلا کمک فنر جلوی تارا در بازار قیمت ۷۳۰ هزار تومانی دارد؛ حال آن که قیمت همین قطعه برای پژو ۲۰۷ اتومات ۶۰۰ هزار تومان و برای دنا پلاس توربوشارژ ۵۹۰ هزار تومان است.

بنابراین در رده‌بندی ابتدایی از پرهزینه ترین خودرو به کم هزینه ترین آن، تارا، پژو ۲۰۷ اتومات و دنا پلاس توربوشارژ قرار خواهند گرفت. برای بررسی دقیق‌تر این عوامل هر سه خودرو را با همان ترتیب بالا و به صورت مجزا بررسی می‌کنیم.

نگهداری تارا و هزینه های آن

تفاضل قیمتی تارا ایران خودرو در دو مدل اتوماتیک و دنده‌ای حدودا ۲۰۰ میلیون تومان است. فروشندگان بازار آزاد برای تارا دنده‌ای قیمت ۴۰۰ میلیون تومانی در نظر گرفته‌اند، در حالی که قیمت تارا اتوماتیک ۶۰۰ میلیون تومان خواهد بود. با این حساب تارا گران ترین خودروی این لیست است.

اگر تارا دارید یا قصد خرید آن را دارید، بهتر است بدانید که در برخی از هزینه‌های نگهداری تارا پیشرو است. نمونه این قیمت‌های بالا را در مورد کمک فنر جلو دیدیم. بنابراین اگر بین خرید این سه خودرو یا حداقل دو تا از این خودروها مانده‌اید و فرقی برایتان ندارد که تارا باشد یا آن دو مورد دیگر، بهتر است کمی آینده‌نگری کنید.

اگر سری به سایت ایساکو بزنید، با قیمت برخی از قطعات یدک این خودرو آشنا خواهید شد. از این که دوباره کمک فنر را مثال بزنیم، می‌پرهیزیم اما می‌توان به برخی از قطعات دیگر این خودرو اشاره کرد. مثلا برای این که لنت ترمز عقب تارا را عوض کنید باید ۱۸۷ هزار تومان بپردازید، در صورتی که لنت ترمز عقب پژو ۲۰۷ اتومات ۱۳۴ هزار تومان و همین قطعه برای دنا پلاس توربوشارژ، ۱۲۰ هزار تومان خواهد بود. البته در برخی از هزینه‌ها نیز تفاوتی میان این سه خودرو نیست؛ مانند فیلتر هوا و تعویض روغن.

نگهداری پژو ۲۰۷ اتومات و هزینه های آن

پس از تارا دومین محصول تولید ملی که از قیمت بالایی برخوردار است، پژو ۲۰۷ اتوماتیک است. همان‌طور که گفتیم تارا اتوماتیک ۶۰۰ میلیون تومان است و پژو ۲۰۷ اتومات با قیمت ۵۵۰ میلیون تومانی فاصله‌ای کم با آن دارد. اما سوال ما در مورد هزینه‌های نگهداری این خودرو است.

خب در خصوص هزینه‌های نگهداری دومین خودروی گران قیمت ملی اگر بگوییم که چندان تفاوتی وجود ندارد، اشتباه نگفته‌ایم. در کل اگر هزینه‌ها را به صورت کلی در نظر بگیریم تفاوت محسوس و آزاردهنده‌ای میان آنها وجود نخواهد داشت، اما اگر هزینه‌ها را با احتساب کمک فنر جلو و لنت ترمز عقب در نظر بگیریم، فرق خواهد کرد. در سایر هزینه‌ها از قبیل تسمه، شمع، دینام و لنت ترمز جلو قیمت‌ها یکسان است.

نگهداری دنا پلاس توربوشارژ و هزینه های آن

چهارمین محصول گران قیمت بازار خودروی کشور، دنا پلاس توربوشارژ است و قبل از آن تندر ۹۰ پلاس قرار دارد. قیمت این خودرو در بازار آزاد ۵۰۰ میلیون تومان خواهد بود. همان‌طور که ذکر کردیم، راننده خودروی دنا پلاس توربو برای کمک فنر جلو باید به نمایندگی‌های خودرویی ایساکو، ۵۹۰ هزار تومان بپردازد. همین قطعه برای کمک فنر عقب حدود ۴۳۰ هزار تومان است.

راننده دنا برای تعویض لنت ترمز جلو باید در هر ۲۰ هزار کیلومتر، ۱۴۶ هزار تومان هزینه کند و برای لنت ترمز عقب نیز ۱۲۰ هزار تومان. برای تعویض چهار شمع این خودرو نیز باید حدود ۸۴ هزار تومان هزینه نمائید. لیست برخی از قطعات این سه خودرو در ادامه خواهد آمد.

منبع گجت نیوز